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遭遇連續打壓 甲醇期價創新低

行情回顧:

由于需求預期落空,上周甲醇期價延續前一周的單邊下跌走勢。截至上周五收盤,MA2001報收于2078元/噸,周跌幅71元/噸或3.3%。江蘇甲醇現貨2030元/噸(-85),MA01基差為-53元/噸(+29)。

基本面分析:

國內供應方面,上周西北地區部分烯烴配套甲醇裝置停車檢修,西北地區的開工負荷為79.36%,環比下跌0.84%。天津、安徽等地區部分裝置恢復運行,國內甲醇整體裝置開工負荷為69.52%,環比下跌0.25%。國內甲醇裝置方面,神華包頭180萬噸、青海桂魯80萬噸、巴州東辰48萬噸停車檢修中,重啟待定。魯西化工80萬噸降負至5—6成。榆林凱越60萬噸10月25日起檢修至12月初。青海中浩60萬噸天然氣制甲醇裝置停車檢修至明年3月份。大慶油田20萬噸天然氣制甲醇裝置計劃10月底或者11月初停車。內蒙古博源100萬噸天然氣制甲醇裝置計劃11月中旬停車。

國際裝置方面,伊朗ZPC一套裝置10月6日停車,特立尼達MHTL 175萬噸裝置停車,美國Natgasoline 175萬噸裝置停車中,印尼Kaltim 66萬噸計劃11月檢修。上周浙江港口庫存有所增加,江蘇、廣東、福建港口庫存不同程度下滑。整體沿海地區甲醇庫存較前一周下降1.8萬噸至123.1萬噸,整體沿海地區甲醇可流通貨源預估在32.2萬噸,較前一周減少6.7萬噸。未來兩周中國進口船貨到港量在54萬噸左右。部分區域滯港船只擁堵、庫區罐容緊張局面短期難以改善,導致部分應于10月底到港的進口船貨再度推遲至11月上旬。

甲醇制烯烴裝置方面,寧夏寶豐二期60萬噸新裝置于9月19日出合格品,目前開工8成。神華包頭60萬噸烯烴裝置于9月15日開始檢修43天。內蒙古久泰60萬噸計劃10月20日檢修。山東聯泓36萬噸裝置計劃10月底11月初停車10—15天。上周國內煤(甲醇)制烯烴裝置整體開工率波動不大,平均開工負荷在81.45%,較上周下降0.13個百分點。傳統需求方面,因河南、山東地區部分裝置負荷提升,甲醛開工負荷提升。因部分工廠負荷提升,二甲醚開工負荷上漲。因裝置整體負荷恢復正常,醋酸開工負荷上漲。

結論及操作建議:

西北地區部分烯烴配套甲醇裝置停車檢修,西北地區的開工負荷環比下跌0.8%。天津、安徽等地區部分裝置恢復運行,上周國內甲醇整體裝置開工負荷為69.5%,環比下跌0.3%。港口方面,沿海地區甲醇庫存下降1.8萬噸至123.1萬噸,整體沿海地區甲醇可流通貨源預估在32.2萬噸附近。部分區域滯港船只擁堵、庫區罐容緊張局面短期內難以改善,部分應于10月底到港的進口船貨再度推遲至11月上旬。需求方面,國內煤(甲醇)制烯烴裝置平均開工負荷在81.5%,較上周下降0.1個百分點。傳統需求方面,甲醛、二甲醚、醋酸開工負荷小幅提升。但乙烯價格穩中偏弱對甲醇存在一定壓力,后期沿海到港仍存在累庫預期。甲醇期價連續下挫創下年內新低,預計短期期價仍將維持弱勢格局,偏空思路操作,短線關注1900—2000附近支撐。

責任編輯:張玉潔

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